Lo scoppiettio in rilascio e' dovuto, nei motori a quattro tempi, alla fasatura piuttosto "aperta" delle valvole, nel momento in cui la valvola di aspirazione non e' ancora del tutto chiusa ed e' gia' aperta qualla di scarico, si verifica un passaggio della miscela aria-benzina nebulizzata direttamente nel collettore di scarico dove avviene una specie di micro-combustione, da li' lo scoppiettio, peraltro bellissimo ed evocativo, in rilascio dei motori sportivi!